2024年6月16日
[刊首信息] 中船澄西船舶修造有限公司實現(xiàn)造船交船任務(wù)“雙過半”6月13日，該公司為華夏金融租賃有限公司建造的6.35萬噸散貨船“OCEAN FAITH”輪和為CINER公司建造的8.88萬噸散貨船“SWANSEA”輪分別在江陰、揚州兩地提前交付。
截至目前，該公司已交付11艘新造船，且全部提前交付，實現(xiàn)造船交船任務(wù)“雙過半”。
6.35萬噸噸散貨船“OCEAN FAITH”輪是為華夏金租批量建造散貨船中的第七艘，總長199.9米，型寬32.26米，設(shè)計吃水13.5米，服務(wù)航速13.5節(jié)，入級LR船級社。該型船是“海豚”64000噸散貨船的升級版，在結(jié)構(gòu)線型方面得到了進一步優(yōu)化，船舶的快速性和耐波性明顯提高，滿足船舶能效指數(shù)第三階段標準；配置有消渦鰭和前置導輪節(jié)能裝置，油耗更低，更加節(jié)能環(huán)保。
8.88萬噸散貨船“SWANSEA”輪是為CINER公司批量建造散貨船中的第二艘，總長228.9米，型寬37米，型深20.2米，設(shè)計航速14節(jié)，入級ABS船級社。作為該公司成功交付的第三型自研船型，該型船是中船澄西在“明星船型”——85000噸散貨船基礎(chǔ)上，自主研發(fā)、優(yōu)化設(shè)計的全新一代綠色船型，快速性、油耗、艙容等經(jīng)濟性能指標在同類船型中達到先進或領(lǐng)先水平。（馬紅軍 戴京衛(wèi)）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 江蘇新時代造船有限公司交付喜馬拉雅航運第12艘雙燃料散貨船 6月13日，該公司舉行船舶簽字交付儀式，44#21萬噸雙燃料動力散貨船“MOUNT EMAI”號正式交付船東喜馬拉雅航運公司（Himalaya Shipping）運營。
船東目前在新時代造船訂有12艘210000噸雙燃料動力散貨船，此次交付的是該系列船中的最后一艘船舶。該系列船總長299.95米，兩柱間長294.75米、型寬50米，型深25.2米，設(shè)計吃水18.4米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米，安裝洗滌裝置，其設(shè)計還為未來改裝為新一代燃料低碳燃料做好準備。船上配備MANME-GI高壓LNG雙燃料發(fā)動機，與直列式軸發(fā)電機相結(jié)合，減少甲烷逃逸（methane slip）。此外還采用ABB的軸式發(fā)電機和動力輸出（PTO）解決方案，包括新型驅(qū)動系統(tǒng)和永磁技術(shù)。（盧浴宇）
江蘇揚子鑫福造船有限公司交付地中海航運第七艘16000TEU集裝箱船 6月14日，該公司為地中海航運、SEASPAN船東建造的第七艘16000TEU集裝箱船“MSC MAURA”輪交付離廠，上線地中海航運船隊運營。
該船型總長約366米，兩柱間長355.4米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米，航速22節(jié)，全船最多可運載16616個標準集裝箱。該船于2023年4月開工建造，同年10月進塢搭載，2024年3月中旬出塢，5月底圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果符合設(shè)計標準。6月12日，揚子江船業(yè)集團與船東共同為新船舉行了命名祈福儀式，新船被命名為“MSC MAURA”輪。（揚子江船業(yè)）
南通象嶼海洋裝備有限責任公司交付程瑞海運53500噸散貨船 6月6日，該公司為天津程瑞海運有限公司建造的5.35萬噸散貨船“程瑞啟航”輪命名交付。該項目自2023年8月正式動工以來，項目團隊積極推進總組階段和搭載完整性，實現(xiàn)殼、舾、涂一體化，成功將建造周期壓縮至198天，最終較合同期提前24天完成交付，向業(yè)界展示了“象嶼速度”。（季嘉璐）
江蘇新?lián)P子造船有限公司交付NAVIBULGAR一艘45000噸散貨船 6月2日上午，揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船為NAVIBULGAR船東建造的一艘4.5萬噸散貨船“TRAPEZITZA”輪解纜離廠，交付運營，開啟首航。
4.5萬噸散貨船由芬蘭BLUETECH公司設(shè)計，總長190米，結(jié)構(gòu)吃水10.8米，服務(wù)航速14節(jié)，符合1C冰級要求，同時安裝了脫硫塔和節(jié)能裝置，比同類靈便型散貨船更加節(jié)能、高效、環(huán)保。（揚子江船業(yè)）
江蘇新時代造船有限公司同日完成一船交付、兩船下水三大節(jié)點 6月11日，該公司41#115000噸油船交付，48#、50#50000噸Ⅱ類化學品船順利出塢。
該型船總長249.9米，兩柱間長245.2米，型寬44米，型深21.5米，設(shè)計吃水13.6米，結(jié)構(gòu)吃水15.2米，入LR船級社。據(jù)悉，Frontline在新時代造船累計訂制船舶41艘，目前已交付了33艘。
同日，在多艘拖輪的協(xié)作下，2#船塢內(nèi)建造的48#、50#50000噸Ⅱ類化學品船順利出塢，實現(xiàn)了下水節(jié)點目標。該型50000噸Ⅱ類化學品船總長183.24米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，入KR船級社。Navig8在新時代造船累計訂制船舶26艘，此次下水的是其中的第23艘和第25艘船舶。（盧浴宇）
揚州中遠海運重工有限公司同日完成兩船進塢節(jié)點 6月14日，該公司完成了協(xié)海集團8.25萬噸散貨船N1156和21.1萬噸散貨船N1157進塢的重要節(jié)點。
N1156輪是該公司為協(xié)海集團承建2艘8.25萬噸散貨船中的最后1艘，該系列散貨船是中遠海運重工綜合市場需求自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代低碳、節(jié)能、環(huán)保型散貨船產(chǎn)品。該系列船船長229米，型寬32.26米，型深20.35米，結(jié)構(gòu)吃水14.55米。滿足最新HCSR共同規(guī)范要求、最新排放要求，且符合船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段標準。
N1157輪是該公司為協(xié)海集團承建2艘21.1萬噸散貨船中的第1艘，該公司在2023年已順利為該船東提前交付2艘21萬噸級紐卡斯爾型散貨船，船舶目前營運狀況良好。本次進塢的船型為最新一代紐卡斯爾型散貨船。（呂海行）
上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司5500噸雙臂架變幅式起重船吉水 6月6日，由上海振華重工為中交二航局建造的5500噸雙臂架變幅式起重船“二航卓越”號吉水儀式在振華啟東海工舉行，標志著國內(nèi)迄今同類型船舶中技術(shù)最先進、起重能力最大的雙臂架變幅式起重船全面進入起重臂架安裝、設(shè)備調(diào)試階段，為船舶順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。該船總長165米，型寬52米，型深11米，設(shè)計吃水6.5米，最大起重量5500噸，各項性能參數(shù)行業(yè)領(lǐng)先，建成后將成為我國同類型船舶中起重能力最大的雙臂架變幅式起重船，能覆蓋130米跨度非通航孔鋼箱梁整體吊裝，最大起升高度達120米，具備47米限高通航能力，采用浮箱助浮技術(shù)，最小吃水僅4.5米，配備減搖水艙，進一步提升耐波性能，能適應長江口、珠江口、舟山群島等典型近沿海波浪條件，具有廣闊的市場應用前景，堪稱“建橋神器”。（施燕）
南通中集太平洋海洋工程有限公司同日完成三船開工 6月7日，該公司捷報頻傳，同日完成80噸三用工作船S1101、S1102和12500噸清潔能源江海直達干散貨船S1089的開工儀式。
8點50分，該公司為新加坡客戶建造的第二批2艘80噸三用工作船在西廠區(qū)切割車間開工。該系列船總長65米，型寬16米，型深6.8米，設(shè)計吃水5.1米，入級美國船級社。
10點58分，為長航貨運有限公司建造的第三艘12500噸清潔能源江海直達干散貨船（S1089）在船體切割車間舉行開工儀式。該系列船總長138米，型寬22米，設(shè)計吃水6.5米，載重量約12500噸。每船采用雙燃料發(fā)動機技術(shù)，配置交流岸電系統(tǒng)和智能能效系統(tǒng)，可航行于國內(nèi)近海航區(qū)和長江中下游及以下各港口，是國內(nèi)新一代的清潔能源江海直達干散貨船。（陸警慶子）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司兩船下水、兩船開工 6月13日，該公司為山東港口青島港輪駁公司設(shè)計建造的7000馬力超大功率氫電混合動力拖輪開工建造。該船為全球首艘7000馬力超大功率氫電混合動力拖輪，采用全球首創(chuàng)“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造全新的“燃料電池混合動力+綠色生態(tài)標志”新船型，每年可減少碳排放1400余噸，真正實現(xiàn)零排放、零污染，為船舶低碳環(huán)保轉(zhuǎn)型樹立新標桿，具有良好的行業(yè)示范作用，展示了鎮(zhèn)江船廠在新能源、新動力特種工程船市場的領(lǐng)先地位。
13日，為中遠海運散貨運輸有限公司“一帶一路”項目——幾內(nèi)亞鋁土礦項目配套建造的第四批次駁運設(shè)備1.2萬噸駁船五號船“益駁316”順利下水。
12日，為上海港引航站建造的6000噸級專用引航母船“滬港引9”順利下水。該船是目前全球最大的引航母船，船舶總長120.9米，型寬19米，型深7.8米，設(shè)計航速14節(jié)。船員定員45人，并可搭乘88名引航員。全船雙機雙槳推進，具有良好的穩(wěn)定性、耐波性和抗風浪能力，綜合性能優(yōu)異。同日，為中交一航局第三工程有限公司設(shè)計建造的4200PS多功能起錨艇順利開工。（徐桂忠 吳丹琴）
招商工業(yè)海門基地開建招商輪船首艘甲醇雙燃料汽車船 6月12日，招商輪船向招商工業(yè)訂造的9300車甲醇雙燃料滾裝船“CMHI-293-01”開工儀式在江蘇海門舉行。招商輪船副總經(jīng)理孫劍鋒，招商工業(yè)副總經(jīng)理梅中華出席開工儀式。（招商）
泰州三福船舶工程有限公司順利通過安全生產(chǎn)標準化二級現(xiàn)場評審 6月3日至4日，江蘇省工信廳船舶處組織專家對該公司開展二級安全標準化現(xiàn)場評審工作，經(jīng)審核，該公司順利通過安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)現(xiàn)場評審。
評審專家組首先介紹了企業(yè)開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作的重要性與必要性，從落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、強化安全管理長效機制、防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生等多個方面詳細介紹了標準化建設(shè)的意義。隨后評審組通過提問交談、資料查閱、查看現(xiàn)場等方式進行現(xiàn)場評審，從安全生產(chǎn)目標、安全生產(chǎn)投入、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、隱患排查和治理、應急救援等十三個方面逐項考核打分，評審組充分肯定了該公司在安全生產(chǎn)方面取得的成績，同時也指出了仍需改進的方面，并形成現(xiàn)場評審記錄。（三福重工）