2022年1月16日
[刊首信息] 2021年1-12月江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況 據(jù)統(tǒng)計，江蘇全省2021年度造船完工量為271艘1642.7萬載重噸，同比下降5.2%，出口船舶占93.8%。造船完工量占世界市場份額的19.5%，占全國份額的41.2%。
全省新接訂單量為522艘3620.8萬載重噸，同比增長162.9%，出口船舶占84.2%。新接訂單量占世界市場份額的29.1%，占全國份額的54.0%。
全省手持訂單量為771艘4839.8萬載重噸，同比增長70.6%，出口船舶占83.6%。手持訂單量占世界市場份額的24.0%，占全國份額的50.5%。（秘書處）
江蘇科技大學(xué)科技工作全面提質(zhì)增速 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展2021年度江科大科研經(jīng)費總量4.16億元，首次突破4億元；獲批科技部重點研發(fā)計劃政府間重點專項1項，這也是繼2018年以來學(xué)校再次牽頭獲批科技部重點研發(fā)計劃項目，同時參與獲批科技部重點研發(fā)計劃項目2項（其中課題牽頭1項）；獲批軍委科技委科技創(chuàng)新項目1項。
本年度學(xué)校共獲各類科技獎勵34項，其中以第一單位獲省部級科技進(jìn)步獎二等獎3項，中國專利獎優(yōu)秀獎1項，中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎1項、二等獎1項；參與項目獲社會力量獎特等獎2項、一等獎5項。2個國際科技合作平臺“中國-烏克蘭船舶海工裝備國際科技合作基地”、“中國-古巴蠶?？萍紘H聯(lián)合研究中心”首次納入科技部國際科技合作基地信息管理系統(tǒng)管理；獲批江蘇省發(fā)改委工程研究中心1個，江蘇省技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地1個，江蘇省專利轉(zhuǎn)化運營中心1個。獲批江蘇省產(chǎn)學(xué)研項目38項（其中揭榜掛帥項目4項），位列全省高校第1位，同時獲批江蘇省成果轉(zhuǎn)化項目4項（參與）。授權(quán)國家發(fā)明專利436件，累計許可轉(zhuǎn)讓專利673件，學(xué)校位列“中國高校專利轉(zhuǎn)讓排行榜（TOP100）”第20名，江蘇高校第8名。（江科大）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 江蘇新時代造船有限公司兩艘15.65萬噸油船交付 1月10日，該公司建造的33#、52#15.65萬噸油船分別簽字交付，為2022年度交船目標(biāo)的順利實現(xiàn)取得良好開端。
10日上午，該公司常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與建信金融租賃公司執(zhí)行總經(jīng)理尹海波先生、銷售總監(jiān)鈕文玨女士共同簽署33#15.65萬噸油船交船文件；下午，與希臘船東AVIN INTERNATIONAL LTD代表簽署了52#15.65萬噸油船的交船文本，兩船正式交付船東運營。
該型15.65萬噸油船總長274.3米，型寬48米，型深23.2米，設(shè)計吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，貨艙艙容（包括污油艙）達(dá)到173,400 立方米。（盧浴宇）
招商局金陵船舶（南京）有限公司順利交付日本NYK集團(tuán)第二艘1.25萬噸多用途重吊船1月7日，該公司為日本NYK集團(tuán)建造的第二艘1.25萬噸多用途重吊船順利交付，實現(xiàn)了新年交船“開門紅”，揭開了2022年交船序幕。該船是目前全球單貨艙最長，無浮箱作業(yè)起吊能力最強(qiáng)的單艙多用途重吊船。該船甲板長度約110米，艙內(nèi)最大長度為95米，配置2臺400噸克令吊，聯(lián)吊舉力達(dá)到800噸，該船也是南京金陵迄今為止建造的最大吊重能力的重吊船。貨艙形式為單個大開口型，配有活動二甲板，且二甲板能夠放置在貨倉中作為簡單的艙壁使用，可根據(jù)貨物的大小進(jìn)行兩個不同高度的調(diào)整，超長貨物可裝載在甲板或貨倉中，能夠滿足船東運營時高效裝卸貨的需求。（金陵）
南通中遠(yuǎn)海運川崎船舶重工有限公司交付一艘6.1萬噸散貨船1月5日，該公司為SAKAE SHIPPING S.A.建造的一艘6.1萬噸散貨船“GREEN MILE”號成功交付。
該船采用日本川崎重工自主研發(fā)的61型設(shè)計，這是一種帶有船首樓的平甲板型散貨船，擁有5個貨艙，可以裝載谷物、煤炭和礦石等貨物，配備了4臺30噸級甲板起重機(jī)，可以在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口進(jìn)行裝卸作業(yè)。
該船采用了節(jié)能型電控柴油主機(jī)，并應(yīng)用了能夠提高推進(jìn)性能的技術(shù)?！?/span>GREEN MILE”號全長199.9米，型寬32.24米，型深18.6米，滿載吃水13米，總噸位34511噸，貨艙容積77539立方米，主機(jī)為1臺MAN B&W 6S50ME-B9.3柴油發(fā)動機(jī)，航速14.5節(jié)，定員25人，入級美國船級社（ABS）。（川崎）
新大洋造船有限公司交付新年首艘散貨船1月12日，該公司為歐洲船東OAL公司建造的一艘皇冠63散貨船順利交付，實現(xiàn)新年“開門紅”。
2022年，新大洋計劃交船19艘，當(dāng)天交付OAL船東的是第一艘船，拉開了全年交船序幕，也為新大洋完成全年目標(biāo)任務(wù)開了一個好頭。（丁小兵）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司交付DENSAY第二艘6.35萬噸散貨船1月4日，該公司為土耳其船東DENSAY建造的第二艘6.35萬噸散貨船“SSI DILIGENT”舉行簽字交船儀式，這是該公司2022年交付的第一艘船，全面開啟新年生產(chǎn)經(jīng)營新征程。
本次交付的船型是象嶼海裝的“明星產(chǎn)品”，由上海船舶設(shè)計研究院研發(fā)設(shè)計，滿足EEDI PHasee III指標(biāo)。（象嶼）
揚子江船業(yè)交付首制700箱級罐箱甲板船1月6日，揚子江船業(yè)集團(tuán)旗下新?lián)P子造船建造的首制700箱級LNG罐箱甲板船“TIGER LONGKOU”輪順利交付，這是目前全球最大的LNG罐箱運輸雙燃料甲板貨船。
“TIGER LONGKOU”輪總長192米，型寬37.6米，型深13.5米，設(shè)計吃水8.2米，載重量25000噸，甲板集裝箱載運量695FEU*34噸。船上搭載了中船動力集團(tuán)下屬滬東重機(jī)7X52DF主機(jī)+船用FGSS系統(tǒng)，該套系統(tǒng)的成功應(yīng)用，標(biāo)志著滬東重機(jī)遠(yuǎn)洋船用FGSS領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了真正意義上的自主配套和“零”的突破。（揚子江船業(yè)）
招商局金陵鼎衡船舶(揚州)有限公司交付德國船東第5艘3600噸不銹鋼化學(xué)品船1月11日，由該公司為德國船東GEFO建造的第5艘3600噸不銹鋼化學(xué)品船 “DIABELLI”號正式交付船東運營。
3600噸不銹鋼化學(xué)品船項目共計6艘，此次交付的是5#船，該船長99.98米，型寬13.95米，設(shè)計吃水5.12米，航速13節(jié)。1A冰級符號，入級DNV-GL船級社。主機(jī)為Mark-6M25E四沖程，滿足IMO的Tier Ⅲ的排放要求。貨艙內(nèi)膽為雙相不銹鋼，貨物系統(tǒng)為單艙單泵單集管，每艙可同時裝載不同貨品。該船的設(shè)計源自同為招商局工業(yè)集團(tuán)旗下的德他馬林，建成交付后主要在歐洲沿海地區(qū)(北海、波羅的海、地中海)及萊茵河流域運營。（邵若清）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一船交付、四船開工、一船搭載、一船下水1月8日，該公司為中遠(yuǎn)海運散運全資子公司香港益豐船務(wù)建造的12000載重噸甲板運輸船“益駁501”號完工交付，順利啟航。此船是該公司新年交付的第一艘船舶，船舶總長117.25米，型寬28米，型深7.6米，航速10節(jié)，續(xù)航力7000海里。
11日，為南通洋口港拖輪有限公司設(shè)計建造的2×2210kW全回轉(zhuǎn)拖船順利開工。5日，為泉州廈港拖輪有限公司設(shè)計建造的三艘全回轉(zhuǎn)拖船(1艘2942kW拖船、2艘5000kW拖船)順利開工。
12日，為汕頭招商局港口集團(tuán)有限公司設(shè)計建造的6000HP全回轉(zhuǎn)拖船順利搭載。
14日，為泰興市潤泰港務(wù)有限公司設(shè)計建造的5000PS消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪“泰興消拖1”順利吊裝下水。（劉磊）
江蘇大津重工有限公司交付長航集團(tuán)新一代萬噸級綠色智能船舶1月13日，該公司為長航集團(tuán)建造的新一代萬噸級綠色智能船“長航貨運001”輪交付。該船總長129.98米，型寬16.2米，型深7.2米，設(shè)計吃水6.2米，主尺度滿足《內(nèi)河過閘運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》（GB38030-2019）長江水系CG-H7標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度要求。（大津）
揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司114k原油輪順利出塢1月7日，該公司承建希臘Aegean Shipping的首制114K原油輪圓滿完成出塢節(jié)點。該船建造前期，該公司建造部精心研討，根據(jù)潛在情況提前制定特別應(yīng)對方案；持續(xù)強(qiáng)化統(tǒng)括管理，各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，按既定目標(biāo)圓滿完成起工、半浮、出塢等節(jié)點，同時深化學(xué)川崎各改善成果的應(yīng)用，有效提高了生產(chǎn)效率，油輪項目單船工時實現(xiàn)大幅度下降。（郭暢）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司三船同日出塢1月11日，由該公司承建的三艘船舶同日順利出塢，靠泊舾裝碼頭。其中包括一艘2.2萬噸散貨船及兩艘110米油輪船體。
據(jù)悉，2.2萬噸散貨船總長155.16米，型寬25.3米，型深12.6米，設(shè)計吃水9.1米，入級中國船級社。船東及該公司領(lǐng)導(dǎo)參加了出塢儀式。
兩艘同型110米油輪總長110米，型寬11.45米，型深4.65米，均入級LR。(顧軍)
江蘇韓通船舶重工有限公司一艘8.2萬噸散貨船開工建造 1月10日，該公司為H.Vogemann船東建造的8.2萬噸散貨船順利開工，該船入級美國船級社（ABS）。
該船為上海船舶設(shè)計院設(shè)計，總長229米，型寬32.26米，型深20.05米。船舶滿足HCSR及Tier III排放要求。（韓通）
江蘇有多家企業(yè)榮獲江蘇省首臺（套）重大裝備認(rèn)定 近日，江蘇省工信廳下發(fā)了《關(guān)于公布2021年度江蘇省首臺（套）重大裝備認(rèn)定名單的通知》，經(jīng)企業(yè)申報、地市推薦、形式審查、材料評審、現(xiàn)場核查、網(wǎng)上公示等程序，江蘇有多家企業(yè)裝備項目榜上有名。被認(rèn)定為2021年江蘇省首臺（套）重大裝備的分別有：南通潤邦海洋工程裝備有限公司的“超大型智能化海上風(fēng)電安裝作業(yè)平臺”、南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)工程有限公司的“N697-CTV深遠(yuǎn)海多功能深水動力定位原油轉(zhuǎn)駁船”、招商局重工（江蘇）有限公司的“CM-SD1000經(jīng)濟(jì)型半潛式高效中深水鉆井平臺”、江蘇揚子鑫福造船有限公司的“12690TEU超大型集裝箱船”、中天科技海纜股份有限公司的“±400kV交聯(lián)聚乙烯絕緣光纖復(fù)合直流海底電力電纜”等項目。（陳艷君 蔡靈）
[通知] 因春節(jié)放假，休刊一期，2月16日正常出刊，祝大家春節(jié)愉快。(秘書處)