17 2021年9月16日
[刊首信息] 2021年1-8月全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-8月份，我國(guó)新承接船舶訂單量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，造船完工量和手持訂單量同比增長(zhǎng)。
1-8月份，全國(guó)造船完工2626萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9.0%。承接新船訂單4911萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)227.2%。8月底，手持船舶訂單9147萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)26.0%，比2020年底手持訂單增長(zhǎng)28.6%。
全國(guó)完工出口船2465萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.9%；承接出口船訂單4411萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)223.4%；8月末手持出口船訂單8104萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)21.1%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.9%、89.8%和88.6%。 (秘書(shū)處)
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)一周4艘船完工交付 進(jìn)入9月份，在過(guò)去一周時(shí)間里，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)共計(jì)4艘新船完工交付，迎來(lái)了交付“豐收季”。
9月6日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)子公司揚(yáng)子三井造船為日本客戶(hù)建造的第10艘82300DWT散貨船“GCL PARADIP”輪交付離廠。本船掛巴拿馬旗，較合同交期提前56天交付船東。
9日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為上海港祿航運(yùn)有限公司建造的首制5.6萬(wàn)噸內(nèi)貿(mào)散貨船命名儀式在新?lián)P子造船舉行。5.6萬(wàn)噸散貨船是適合于我國(guó)近海航區(qū)和長(zhǎng)江航線(xiàn)貿(mào)易的高效內(nèi)貿(mào)船型，船舶操縱性能優(yōu)越，推進(jìn)效率高，營(yíng)運(yùn)油耗低，具備良好市場(chǎng)前景的新型內(nèi)貿(mào)散貨船。
10日下午，新?lián)P子造船為希臘Chandris (Hellas) Inc建造的首艘MR型50000噸成品油/化學(xué)品船“AQUASMERALDA”輪順利簽字交付。
10日，揚(yáng)子鑫福造船為交銀租賃和KMARIN船東建造的第二艘325000DWT超大型礦砂船（VLOC）“BOKM ZHOUSHAN”輪交付。該船長(zhǎng)339.9米、型寬62米、型深29.5米，具有“節(jié)能環(huán)保、綠色高效、安全可靠”等特點(diǎn)。（揚(yáng)子江船業(yè)）
南京金陵船廠交付日本郵船首艘12500噸多用途重吊船9月8日，南京金陵船廠為日本郵船集團(tuán)（NYK）建造的首艘12500噸多用途重吊船在儀征廠區(qū)順利交付。
該船是目前全球單貨艙最長(zhǎng)，無(wú)浮箱作業(yè)起吊能力最強(qiáng)的單艙多用途重吊船。該船甲板長(zhǎng)度約110m，艙內(nèi)最大長(zhǎng)度為95m，配置2臺(tái)400噸克令吊，聯(lián)吊舉力達(dá)到800噸。貨艙形式為單個(gè)大開(kāi)口型，配有活動(dòng)二甲板，且二甲板能夠放置在貨倉(cāng)中作為簡(jiǎn)單的艙壁使用，可根據(jù)貨物的大小進(jìn)行兩個(gè)不同高度的調(diào)整，超長(zhǎng)貨物可裝載在甲板或貨倉(cāng)中，能夠滿(mǎn)足船東運(yùn)營(yíng)時(shí)高效裝卸貨的需求。（金陵）
中船澄西船舶修造有限公司喜獲3艘8.88萬(wàn)噸散貨船建造訂單 該公司在9月3日成功簽訂1+1艘37000噸瀝青船建造合同后僅一周再傳捷報(bào)，順利拿下3艘8.88萬(wàn)噸散貨船建造訂單。至此，該公司今年承接的新造船訂單已達(dá)26艘。
據(jù)了解，這3艘8.88萬(wàn)噸散貨船建造訂單是中船澄西通過(guò)“云簽約”的方式，于9月10日與土耳其CINER公司正式簽署。3艘8.88萬(wàn)噸散貨船建造訂單的成功簽約，將進(jìn)一步確保中船澄西在2022、2023年造船生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行，也為該公司進(jìn)一步做精主建船型，把8.88萬(wàn)噸散貨船打造為公司造船的又一款精品長(zhǎng)線(xiàn)項(xiàng)目創(chuàng)造了條件。(蔣建新)
新大洋造船有限公司獲土耳其船東4艘6.3萬(wàn)噸散貨船訂單9月13日，蘇美達(dá)船舶公司、新大洋造船與土耳其船東Ciner簽約4艘新款CROWN63PLUS型63000載重噸散貨船，新船將在2024年交付。
早在2019年秋，針對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)綠色船舶的需求，蘇美達(dá)船舶公司就已經(jīng)開(kāi)始著手研發(fā)新一代的CROWN63船型，并將其命名為CROWN63PLUS。該船型通過(guò)與日本專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)公司的合作，重新優(yōu)化了線(xiàn)型，并在東京著名的水池完成了船模試驗(yàn)的驗(yàn)證，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到甚至超過(guò)預(yù)期。 (新大洋）
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司大型自卸改裝船“伊萊克特拉”輪完工開(kāi)航8月31日，該公司承接的“伊萊克特拉”輪順利完成由普通散貨船到全球先進(jìn)自卸船的完美蛻變，從公司碼頭揚(yáng)帆起航。
“伊萊克特拉”輪是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承接的世界知名自卸船營(yíng)運(yùn)巨頭加拿大船東公司的首艘8.2萬(wàn)噸散貨船改自卸船項(xiàng)目，也是全球首例現(xiàn)有大型散貨船改裝成全自動(dòng)自卸船項(xiàng)目。全船新增鋼結(jié)構(gòu)4500噸，精度控制要求極高，電纜拉放10萬(wàn)米，安裝全球先進(jìn)的全自動(dòng)自卸系統(tǒng)，同時(shí)配備全天候消防監(jiān)控系統(tǒng)，4臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)提供電力保障，自卸貨量每小時(shí)高達(dá)5000噸。其中，卸貨底門(mén)、超長(zhǎng)自卸臂、貨艙耐磨板安裝、皮帶拉放、SUL系統(tǒng)調(diào)試等填補(bǔ)了公司多項(xiàng)空白，為后續(xù)同類(lèi)型改裝項(xiàng)目承接積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。(李建軍）
中船重工集團(tuán)公司第702所研發(fā)“海翔500X”深海無(wú)人潛航器成功完成海試 近日，“深海多面手”——“海翔500X”深海無(wú)人潛航器首次實(shí)現(xiàn)大深度高速潛航。中國(guó)船舶七〇二所承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專(zhuān)項(xiàng)“可變翼形雙功能深海無(wú)人潛航器”成功完成深海航行與作業(yè)海上試驗(yàn)。
“海翔500X”瞄準(zhǔn)深海探測(cè)與作業(yè)應(yīng)用需求，融合廣域深?；柩埠教綔y(cè)與區(qū)域高機(jī)動(dòng)作業(yè)功能。此次海試共有2臺(tái)潛航器參加，進(jìn)行27次下潛，12次滑翔巡航與推進(jìn)搜索模式轉(zhuǎn)換。
以中國(guó)船舶七〇二所、上海海事大學(xué)水下機(jī)器人與智能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室年青人為骨干的“藍(lán)海創(chuàng)翔”海試隊(duì)不畏烈日高溫、強(qiáng)風(fēng)大浪，積極踐行載人深潛精神，出色地完成海試任務(wù)。海試現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收專(zhuān)家組全程見(jiàn)證海試，認(rèn)為潛航器各項(xiàng)功能穩(wěn)定可靠、布放回收簡(jiǎn)便，探測(cè)作業(yè)載荷能力強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收高分通過(guò)。（中船重工702所）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司三船順利搭載9月10日，該公司為北部灣拖船（防城港）有限公司設(shè)計(jì)建造的3824kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利搭載。7日，該公司為深圳鹽田拖輪有限公司設(shè)計(jì)建造的1艘2×2942kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪順利搭載。6日，為寧波舟山港股份有限公司設(shè)計(jì)建造的1艘53米多功能浮油回收船順利搭載。（劉磊）
無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司助力國(guó)內(nèi)首艘高原純電動(dòng)客船交付 近日，由該公司配置的直流組網(wǎng)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)首艘高原純電動(dòng)客船“滇池和諧號(hào)”通過(guò)船檢，順利交付。
“滇池和諧號(hào)”船長(zhǎng)39.8米，型寬10米，雙體船，B級(jí)航區(qū)，載客150人，動(dòng)力系統(tǒng)搭載中國(guó)船舶無(wú)錫賽思億S-Renewable 新能源電力推進(jìn)系統(tǒng)，整船配置鋰電池總?cè)萘抗灿?jì)1198kWh,2臺(tái)75kW推進(jìn)電機(jī)，用于昆明滇池高原湖泊的觀光游覽服務(wù)。(賽思億)
中船澄西揚(yáng)州船舶有限公司8.5萬(wàn)散貨船試航9月7日上午，由該公司為國(guó)銀租賃建造的6號(hào)8.5萬(wàn)噸散貨船勝利出海試航，為“保交付”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)悉，6號(hào)8.5萬(wàn)噸散貨船是揚(yáng)州疫情事件后從長(zhǎng)江揚(yáng)州段駛出的第一艘新造試航船。
12日，該船完成試航順利歸來(lái)。（蔣建新）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司7000噸雙燃料化學(xué)品2號(hào)船試航凱旋9月13日，由該公司為德國(guó)船東建造的7000噸雙燃料化學(xué)品2#船試航凱旋，比原計(jì)劃提前2天完成全部海試任務(wù)，順利靠泊2#舾裝開(kāi)放碼頭。（邵若清）
江蘇新韓通船舶重工有限公司20.8萬(wàn)噸散貨船出塢9月3日，該公司為德國(guó)Oldendorff公司建造的第三艘20.8萬(wàn)噸散貨船成功出塢。該船入級(jí)美國(guó)船級(jí)社。(韓軒)
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為江蘇遠(yuǎn)洋建造首艘6.4萬(wàn)噸散貨船開(kāi)工9月9日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司舉行為江蘇遠(yuǎn)洋建造的首艘64000載重噸散貨船（NE380）鋼板切割開(kāi)工儀式。南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司中方總經(jīng)理高永強(qiáng)，日方總經(jīng)理濱西英司，黨委書(shū)記、副總經(jīng)理徐文宇等出席儀式。
此次首建的64000噸超靈便型散貨船長(zhǎng)199.90米、寬32.24米、深19.40米。該船型是61000噸船型升級(jí)版，與市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品相比，具有低油耗、大艙容、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足最新國(guó)際公約和規(guī)范要求，性能更優(yōu)越、設(shè)計(jì)更精良。（中遠(yuǎn)川崎）
南京金陵船廠為Grimaldi建造第九艘7800米車(chē)道滾裝船開(kāi)工9月9日, 招商工業(yè)南京金陵船廠有限公司為意大利Grimaldi公司建造的第九艘7800米車(chē)道滾裝船在儀征廠區(qū)點(diǎn)火開(kāi)工。
該船是南京金陵船廠為Grimaldi公司建造的7800米車(chē)道滾裝船系列中的最后一艘船，是目前國(guó)內(nèi)船廠建造的最大貨物滾裝船。船舶總長(zhǎng)238米，型寬34米，航速20.8節(jié)，按意大利RINA船級(jí)社的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造，并滿(mǎn)足Green Plus的要求。作為首次采用混合動(dòng)力的新一代環(huán)境友好型滾裝船，該船采用雙低速機(jī)、雙CPP槳、以及雙流線(xiàn)型半平衡襟翼舵（舵槳匹配）、氣泡減阻系統(tǒng)、蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、有機(jī)硅彈性漆、脫硫塔、壓載水處理以及其他多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施。（金陵）
江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司壓載水管理系統(tǒng)取得USCG型式認(rèn)可證書(shū)2021年9月11日，江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司自主研發(fā)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的NiBallastTMBWMS壓載水管理系統(tǒng)歷時(shí)16個(gè)月，在DNV船級(jí)社獨(dú)立試驗(yàn)室的監(jiān)督下，順利完成USCG型式認(rèn)可陸基、實(shí)船、環(huán)境試驗(yàn)及各項(xiàng)評(píng)估與審查，正式取得USCG型式認(rèn)可證書(shū)，標(biāo)志著NiBallastTM BWMS壓載水管理系統(tǒng)已具備國(guó)際先進(jìn)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力和技術(shù)實(shí)力。
至此，NiBallastTM BWMS壓載水管理系統(tǒng)可適用全球任何水域，安裝于入級(jí)全球所有船級(jí)社的船舶。
NiBallastTM BWMS壓載水管理系統(tǒng)最大額定處理量4000m3/h，最小額定處理量50m3/h各型裝置，已安裝于40萬(wàn)噸超大型礦砂船、30萬(wàn)噸油船、散貨船、集裝箱船、液貨船、公務(wù)船、遠(yuǎn)洋漁船等各類(lèi)型船舶，受到用戶(hù)的肯定。（南極）