山建國代表振華重工領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工，對相關(guān)單位在該項(xiàng)目中給予的支持和關(guān)心表示感謝。他指出項(xiàng)目自2020年開工以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情，振華重工全面落實(shí)黨中央、國務(wù)院、國資委、屬地政府以及中交集團(tuán)的決策部署，全力做好疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)的各項(xiàng)工作，保障了項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的順利完成。
他表示在接下來的時(shí)間里，在各方領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心下，在現(xiàn)場監(jiān)造組、船級社等的大力支持下，在振華重工上下的共同努力下，該項(xiàng)目一定會(huì)按期圓滿交付。他希望振華重工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)繼續(xù)加強(qiáng)與用戶監(jiān)造的溝通，嚴(yán)格把控項(xiàng)目質(zhì)量、安全和進(jìn)度，用優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量和服務(wù)，回饋中交疏浚集團(tuán)、上航局、機(jī)電局長期以來對振華重工的信任與支持。
潘玲霞在致辭中簡述了中交機(jī)電局的發(fā)展歷史，強(qiáng)調(diào)了機(jī)電局目前在中國交建內(nèi)部的積極作用，希望借鑒該項(xiàng)目多方合作的成功模式，為后續(xù)合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。她指出，項(xiàng)目在建造過程中要強(qiáng)化現(xiàn)場管控，實(shí)施精細(xì)管理，全過程加強(qiáng)安全、質(zhì)量，工期和成本管控，攻堅(jiān)克難，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成建造合同任務(wù)，給船東方交一份滿意的答卷。
霍勝勇在致辭中向給予兩艘船舶建造支持的各單位表示感謝，對奮斗在船舶建造一線的建設(shè)者們表示誠摯的敬意和親切的慰問。他指出近年來在海事局、船級社、708所和振華重工等單位的齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難、履約盡責(zé)下，確保了兩艘船舶塢內(nèi)搭載各項(xiàng)建造指標(biāo)的高質(zhì)量完成，實(shí)現(xiàn)了船舶又一重要階段性成果。
他表示在后續(xù)的建造中，在參建各方、建造團(tuán)隊(duì)的努力下，這兩艘高科技高性能高質(zhì)量的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)船舶，一定能按期保質(zhì)交付，一定會(huì)在交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、全國一帶一路建設(shè)中續(xù)寫百年上航新的篇章。
2019年12月10日，振華重工與上航局簽訂2艘3000方等級自航耙吸式挖泥船項(xiàng)目合同。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這2艘船是由中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八所聯(lián)合中交上海航道局有限公司共同研發(fā)的新一代中小型、智能化耙吸挖泥船。3000方自航耙吸挖泥船項(xiàng)目共包含面向國內(nèi)和海外兩種船型，分別入級中國船級社和法國船級社。
兩艘3000方等級耙吸挖泥船為雙機(jī)、雙槳、復(fù)合驅(qū)動(dòng)，船體為鋼質(zhì)流線型，艙容分別為3500立方米和4500立方米，項(xiàng)目建成后將用于港口航道疏浚工程。本項(xiàng)目也是振華重工繼27方抓斗挖泥船、3500方絞吸挖泥船、10000方耙吸挖泥船、兩艘6500方耙吸挖泥船項(xiàng)目后，與中交上航局、中交機(jī)電工程局的又一次合作。振華重工負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試交付工作，將基本實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)和配套件的國產(chǎn)化，對疏浚行業(yè)裝備進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“中國制造”具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。（來自：國際船舶網(wǎng)）