2020年8月1日
[刊首信息] 鎮(zhèn)江成立船舶與海洋工程行業(yè)協(xié)會7月28日，鎮(zhèn)江市船舶與海洋工程行業(yè)協(xié)會在江蘇科技大學(xué)隆重舉行成立儀式，標(biāo)志著作為該市重要產(chǎn)業(yè)的船舶與海工裝備制造業(yè)有了“會員之家”。江蘇科技大學(xué)黨委書記、江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長葛世倫教授，江蘇科技大學(xué)副校長王加友教授，鎮(zhèn)江市科技局副局長方立東，市商務(wù)局副局長黃志中，市國防科工辦主任唐亞政，市貿(mào)促會、商會秘書長沈為民等出席會議并揭牌。
據(jù)了解，鎮(zhèn)江船舶工業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已經(jīng)形成門類比較齊全，產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，市場知名度較高的船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市擁有船舶制造及各類配套企業(yè)上百家。協(xié)會的成立，對構(gòu)建鎮(zhèn)江船舶創(chuàng)新資源共享平臺起到積極的推動作用。
江蘇科技大學(xué)副校長王加友教授在致辭中說，高質(zhì)量發(fā)展需要船舶行業(yè)協(xié)會不斷加大服務(wù)創(chuàng)新和工作創(chuàng)新，江蘇科技大學(xué)將一如既往地支持鎮(zhèn)江船舶與海洋工程行業(yè)協(xié)會的發(fā)展，為他們提供良好的條件。同時，他希望鎮(zhèn)江船協(xié)堅持為企業(yè)、為行業(yè)、為政府服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮協(xié)會的橋梁和紐帶作用，為建設(shè)強富美高新鎮(zhèn)江做出更大的貢獻。
鎮(zhèn)江市船舶與海洋工程行業(yè)協(xié)會首任會長、江蘇科技大學(xué)蔣志勇教授表示，鎮(zhèn)江船協(xié)將以高技術(shù)船舶與海工領(lǐng)域為重點，努力打造先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，不斷深化產(chǎn)教融合，利用江科大人才優(yōu)勢，搞好交流對接，積極為企業(yè)提供各類技術(shù)服務(wù)，建立并推動船舶與海工專家?guī)?、智庫建設(shè)，為鎮(zhèn)江船舶工業(yè)提供戰(zhàn)略研究、前沿技術(shù)、成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新管理等方面支持。
據(jù)悉，為便于工作的開展，鎮(zhèn)江船協(xié)秘書處將設(shè)立在海洋裝備研究院。（夏紀(jì)福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 招商局重工（江蘇）有限公司兩艘自升自航式作業(yè)平臺命名交付7月21日上午，該公司為海灣電氣科技有限公司建造的自升自航式作業(yè)平臺“鏵景1”和“鏵景2”舉行命名暨交船儀式。
“鏵景1”和“鏵景2”自升自航式作業(yè)平臺具有自升降、自航能力和DP-2動力定位，入級ABS，掛巴拿馬旗。型長69.6米，型寬40.4米，型深6.6米，航速6節(jié)。主要用于油田服務(wù)、生活支持以及風(fēng)電安裝等作業(yè)。該平臺主體結(jié)構(gòu)形式是由一個類似駁船形式的長方形框形船體（艏部和艉部有少量形線）以及四個圓筒型樁腿組成，樁腿底部連接樁靴，適用于作業(yè)水深61米以內(nèi)的水域，且能夠提供200人的就餐、住宿、辦公和娛樂。在目前國內(nèi)快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場上，該裝備在技術(shù)能力方面處于領(lǐng)先地位，進一步拓展了招商工業(yè)在海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域的影響力，同時證明招商局重工（江蘇）有限公司有能力、有把握為國內(nèi)外客戶打造出海洋工程精品，助力客戶走向“深藍”，也為招商工業(yè)的海洋夢添磚增瓦。（丁培新）
揚子江船業(yè)集團首制12690TEU集裝箱船交付 7月24日，揚子江船業(yè)集團為希臘船東COSTAMARE建造的第一艘12690TEU集裝箱船順利交付。
該系列12690TEU集裝箱船是揚子江船業(yè)集團史上建造的最大箱位集裝箱船。該型船總長332米，船寬48.2米，型深27.2米，設(shè)計吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水16米。主機采用世界首制MAN 8G95 ME-C10.5主機，配置4臺HHI的發(fā)電機組。首部配側(cè)推，采用中壓系統(tǒng)，風(fēng)機和海水冷卻系統(tǒng)采用變頻控制，采用開式的脫硫系統(tǒng)，裝箱量甲板8026標(biāo)箱，貨倉4700標(biāo)箱，共計12726標(biāo)準(zhǔn)箱。其中甲板面配備冷藏集裝箱1000標(biāo)箱。入籍DNV GL 船級社。（揚子江船業(yè)）
江蘇新時代造船有限公司兩船交付、四船開工7月24日，該公司兩艘6.49萬噸散貨船交船簽字儀式在希臘舉行，兩船正式交付船東運營。
該型6.49萬噸散貨船型長199.9米 ，型寬32.26米，型深18.80米，設(shè)計吃水11.3米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，航速14.2節(jié)，主機型號為7G50ME-C9.6 Tier II。3#、4#6.49萬噸散貨船的船東為塞浦路斯Lemissoler Navigation Co., Ltd.，該船東在企業(yè)共訂制了4艘該型64900噸散貨船，此次交付的是該系列船中的最后兩艘。
同日上午，該公司還舉行了35#、36#15.65萬噸油船開工點火儀式。
7月20日，該公司舉行22#、23#50000噸成品油船/化學(xué)品船的開工儀式。（盧浴宇）
揚州中遠海運重工有限公司交付兩艘8.12萬噸散貨船7月22日，該公司為工銀租賃/山東海運建造的8.12萬噸散貨船首制船N936及第二艘船N937在揚州順利交付。
該散貨船型長229米，型寬32.26米，型深20.05米，滿足最新結(jié)構(gòu)共同規(guī)范HCSR，裝有開式脫硫塔和高壓SCR，滿足最新IMO排放要求。兩船在建造期間，正值新冠肺炎疫情暴發(fā)。面對疫情影響，工銀租賃、山東海運及揚州中遠海運重工通力合作、攜手并進，項目監(jiān)造組第一個到揚隔離，全力配合推進該項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
該船在設(shè)計過程中，全部采用川崎精益設(shè)計理念，邀請船東從詳細設(shè)計審圖到3D模型評審深度參與，從機艙綜合布置到設(shè)計細節(jié)上共同研討，在設(shè)計階段充分吸收船東合理建議。（王偉洲）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司6.35萬噸散貨船云交付7月22日，該公司通過多方溝通，決定采用 “云交付”的形式與Doun Kisen、廈門象嶼物流集團有限公司完成今年第五艘6.35萬噸散貨船SATIGNY簽字交船手續(xù)。
該型船是為Doun Kisen建造的第一艘新綠色海豚型63500DWT超靈便型散貨船（New Green Dolphin 63.5K），同時也是Doun Kisen船隊的第200條船舶，該船裝有洗滌塔系統(tǒng)，不但全面滿足了EEDI III、HCSR、SOx排放等最新規(guī)范規(guī)則，還在輕量化、快速性、波浪降阻、上建風(fēng)阻優(yōu)化方面取得了重大突破。（象嶼）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司三艘船舶同日下水7月22日，由該公司建造的一艘1.28萬噸成品油船、兩艘110米油輪船體順利下水。
1.28萬噸成品油船總長135.2米，型寬20.8米，型深11.2米，設(shè)計吃水8.1米，入級中國船級社（CCS）。
兩艘同規(guī)格的110米油輪船體，總長109.99米，型寬11.44米，型深4.65米，入級英國勞氏船級社（LR）。（顧軍）
新大洋造船有限公司連獲4艘內(nèi)貿(mào)船新訂單 蘇美達股份有限公司旗下新大洋造船有限公司大力開拓內(nèi)貿(mào)市場，在不到20天的時間內(nèi)，連續(xù)簽訂4艘內(nèi)貿(mào)散貨船訂單，總金額超過6億人民幣，為新大洋造船拓展內(nèi)貿(mào)船市場注入了全新動力。
7月16日，新大洋造船與浙江省海運集團有限公司（以下簡稱浙江海運）2艘5.1萬噸內(nèi)貿(mào)散貨船建造合同簽約儀式在杭州舉行。該型散貨船作為新一代環(huán)保、節(jié)能、智能型船舶，設(shè)計航速13.0節(jié)，主要航行于國內(nèi)沿海、長三角、珠三角、渤海灣等區(qū)域，載運煤碳、谷物、鐵礦石等大宗散貨，及鋼卷等固體散裝貨物。該船充分順應(yīng)國家綠色航運的發(fā)展潮流，入級CCS中國船級社。
6月27日，新大洋造船與福建石獅鼎盛船務(wù)有限公司在泉州簽約2艘7.5萬噸內(nèi)貿(mào)散貨船。
進入內(nèi)貿(mào)船領(lǐng)域以來，新大洋造船連續(xù)交付2艘59990載重噸、江海直達型內(nèi)貿(mào)散貨船。該船型作為新大洋造船針對內(nèi)貿(mào)海運市場、結(jié)合國內(nèi)用戶需求，優(yōu)化推出的“海進江”極限型船型，最大裝載量達61000噸，吃水12米，具有高載貨量、淺吃水、低油耗、良好的回轉(zhuǎn)操縱性等優(yōu)勢，適用于航道繁忙的長江航線，可實現(xiàn)江海直達，對于江海聯(lián)運業(yè)務(wù)的船東具有較好的經(jīng)濟性，節(jié)省物流成本，縮短物流周期。
據(jù)悉，該公司上半年已成功交船9艘。（丁小兵）
江蘇大津重工有限公司一天實現(xiàn)兩大節(jié)點：駁船簽約 散貨船開工7月28日上午，該公司與天津港航工程有限公司舉行“風(fēng)電工藝駁船”簽約儀式。該項目是繼“多功能海上施工自升平臺”項目之后，二者再度攜手合作項目。
同日下午，該公司在制造車間舉行了5#、6#8000噸散貨船開工儀式。阿斯通集團公司執(zhí)行總裁瓦蒂姆先生通過云直播的方式致辭，意大利船級社代表、揚子江船業(yè)集團代表、大津重工建造團隊共同出席此次儀式。據(jù)了解，該散貨船項目是江蘇大津重工有限公司首個批量建造的項目。（陳云）
鎮(zhèn)江船廠2艘公共應(yīng)急消防船順利開工7月23日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司為國內(nèi)船東設(shè)計建造的2艘3824kW公共應(yīng)急消防船順利開工建造。
船東、船級社及監(jiān)理代表出席了開工儀式。 （劉磊）
南京中船綠洲機器有限公司合資公司首制國內(nèi)頂級品牌空壓機成功交付 近日, 中國船舶旗下南京中船綠洲機器有限公司所屬合資公司中船綠洲麥基嘉（南京）機電設(shè)備有限公司首批空壓機在國內(nèi)完成裝配調(diào)試，并順利通過DNV、GL船級社檢驗已發(fā)往用戶，開啟了中船綠洲與麥基嘉從合作到合資發(fā)展的新篇章。
中船綠洲麥基嘉（南京）機電設(shè)備有限公司是2018年4月由中船綠洲與麥基嘉集團共同出資成立的合資公司，這次交付用戶的5臺空壓機共有四種型號，采用德國最新技術(shù)生產(chǎn)，核心零部件使用國際可靠品牌，制造質(zhì)量嚴格遵照設(shè)計及船級社標(biāo)準(zhǔn)要求。為了保證合資公司空壓機順利投產(chǎn)，早在2019年4月底，合資公司就選出精兵強將赴德國麥基嘉公司進行專業(yè)培訓(xùn)。2019年11月首批空壓機樣機制造期間，合資公司又從麥基嘉公司聘請空壓機設(shè)計工程師、裝配試驗技術(shù)技師進行現(xiàn)場指導(dǎo)。首批訂單于2020年7月9日順利通過DNVGL船檢和用戶驗收。
7月11日，中船綠洲麥基嘉（南京）機電設(shè)備有限公司首批5臺空壓機上車“出嫁”，向全球亮出了中船綠洲向高技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展的新名片。（龔輝平）