[刊首信息] 我國造船三大指標(biāo)保持世界領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，全國造船完工量3458萬載重噸，同比下降14%，其中海船為1100萬修正總噸；新承接船舶訂單量3667萬載重噸，同比增長8.7%，其中海船為1077萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量8931萬載重噸，比2017年底手持訂單量增長2.4%，其中海船為2862萬修正總噸，出口船舶占總量的89.1%。
2018年，我國造船三大指標(biāo)以載重噸計(jì)國際市場份額均超過40%，繼續(xù)保持世界領(lǐng)先；以修正總噸計(jì)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占國際市場份額的36.3%、35.4%和35.8%，其中新接訂單居第二位，完工量和手持訂單量均位居第一。
我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，全國前10家企業(yè)造船完工量占全國69.8%，比2017年提高11.5個(gè)百分點(diǎn)；新接船舶訂單前10家企業(yè)新接訂單量占全國76.8%，比2017年提高3.4個(gè)百分點(diǎn)。 （秘書處）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 揚(yáng)子江船業(yè)2018年度造船完工量超500萬載重噸2018年12月30日，江蘇新?lián)P子造船有限公司為中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司和孟加拉國家航運(yùn)公司建造的39000DWT散貨船“孟加拉 阿彥”號(hào)離港開航，順利交付船東。至此，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)2018年共實(shí)現(xiàn)交船57艘，造船產(chǎn)量567.8萬載重噸，這是揚(yáng)子江船業(yè)造船完工量的歷史新高，是公司發(fā)展史上又一座新的里程碑。目前，該集團(tuán)手持船舶訂單132艘，約1100萬載重噸，保持三年穩(wěn)定的生產(chǎn)任務(wù)。（周黎黎）
江蘇新時(shí)代造船有限公司新年連交5艘新船1月5日，隨著15.65萬噸原油船簽
字交付，該公司2019年新年伊始實(shí)現(xiàn)了交船“開門紅”。
據(jù)了解，新年伊始，新時(shí)代造船便迎來“船舶交工潮”。1月3日，2艘11萬噸成品油船和1艘15.65萬噸原油船正式交付，迎來了新年“船舶交付潮”的開端。1月4日，又一艘11萬噸成品油船簽字交付；1月5日，第二艘15.65萬噸原油船簽字交付。按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，至月底，該公司還有3艘成品油船即將交付。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)2019年首月交船8艘、計(jì)106.6萬載重噸的喜人開局。
2018年，新時(shí)代造船實(shí)現(xiàn)船舶開工26艘、計(jì)327.5萬載重噸，船舶上船臺(tái)22艘、計(jì)235.8萬載重噸，船舶下水18艘、計(jì)225.2萬載重噸，完工交付船舶18艘，計(jì)264.1萬載重噸。至此，從1998年首艘1.2萬噸船運(yùn)木散貨船完工交付至今，該公司累計(jì)交付萬噸級以上各類船舶超300艘，總計(jì)超過3000萬載重噸。（吳秀霞）
中船澄西船舶修造有限公司交付2019年首艘船1月7日上午，該公司為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的9號(hào)8.2萬噸散貨船順利簽字交付。
此船是中船澄西2019年交付的第一艘新造船，隨著該船的交付也開啟了公司連續(xù)保交船的序幕。中船澄西將深入貫徹落實(shí)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)涵，持續(xù)優(yōu)化多元化、個(gè)性化、專業(yè)化的產(chǎn)品格局。（張藝謀）
金陵船廠交付2019年首艘船1月8日，南京金陵船廠有限公司為新加坡通順公司建造的第6艘82000噸散貨船簽字交船，并于1月6日在儀征廠區(qū)舉行了船舶命名儀式，金陵船廠副總經(jīng)理丁健亮、中國船級社江蘇分社建造海工處處長談生根等出席了當(dāng)天的命名儀式。該船為改進(jìn)型的第3代82000噸散貨船，總長229米，型寬32.26米，型深20.05米，按照CCS中國船級社入級標(biāo)準(zhǔn)建造。（李文寶）
鎮(zhèn)江船廠批量承建的世界首型“海駱駝”全部交付1月14日，隨著汽笛鳴響，“TOP ELEGANCE”緩緩駛離碼頭，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司建造的第4艘48500DWT大型重吊雜貨船完工出廠。至此，該公司批量承建的4艘世界首型“海駱駝”大型重吊雜貨船全部順利交付。該船由世界著名船舶設(shè)計(jì)公司丹麥OMT公司設(shè)計(jì)，船艏采用斧型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)安全可靠，艙室箱型優(yōu)化，除了適用于各種散、雜貨的運(yùn)輸，其部分艙室具備一次性承運(yùn)12節(jié)高鐵車廂的特殊運(yùn)輸能力。同時(shí)，該船主機(jī)運(yùn)用了新型的瓦錫蘭電噴機(jī)，尾部安裝有消渦鰭和導(dǎo)流管節(jié)能裝置，利用油艙預(yù)加熱技術(shù)，設(shè)置船舶在港清洗污水儲(chǔ)備艙等新理念和新技術(shù)。（劉磊）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司交付一艘5390DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船1月6日，該公司建造的5390DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船成功交付。該船的交付，標(biāo)志著公司又一新型船舶產(chǎn)品成功建造，公司高附加值船舶產(chǎn)品名單中又新增一成員。
該船總長103.8米，型寬16.5米，型深8.4米，吃水6.2米，入級中國船級社；該船貨艙材料采用雙相不銹鋼，全船共設(shè)10個(gè)液貨艙，采用液壓深井泵、單艙單泵配置，具有很好的貨物適裝性；該船還具有運(yùn)營維護(hù)方便、運(yùn)輸效率高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
5390DWT雙相不銹鋼化學(xué)品船的成功交付，有力推動(dòng)了公司轉(zhuǎn)型升級的步伐，也為公司實(shí)現(xiàn)2019年度工作目標(biāo)迎來了“開門紅”。（顧軍）
中船澄西船舶修造公司喜獲2艘910RFEU支線全冷藏集裝箱船訂單 近日，該公司與美國公司簽訂了2艘910RFEU支線全冷藏集裝箱船建造合同。
910RFEU支線全冷藏集裝箱船總長約195米，型寬32.2米，型深17.0米，結(jié)構(gòu)吃水11.5米，入級DNVGL船級社，在設(shè)計(jì)吃水10.5米時(shí)設(shè)計(jì)航速可達(dá)19.5節(jié)，滿足無限航區(qū)要求，全船冷藏集裝箱數(shù)可達(dá)910個(gè)。該船滿足TIER III排放及SOX排放要求以及蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河現(xiàn)行規(guī)則，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。（張藝謀）
南通潤邦海洋工程裝備公司“華電穩(wěn)強(qiáng)”號(hào)平臺(tái)完成海上站樁試驗(yàn)1月6日，該公司建造“華電穩(wěn)強(qiáng)”號(hào)自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)順利完成了100T、600T海工吊機(jī)相關(guān)海上試驗(yàn)項(xiàng)目，并順利完成船舶航行試驗(yàn)、液壓升降系統(tǒng)調(diào)試及爬樁試驗(yàn)，1月7日，該平臺(tái)圓滿完成所有海試任務(wù)并返航回潤邦海洋碼頭進(jìn)行交船前收尾工作，該平臺(tái)將于2019 年1月底交付。
此次試驗(yàn)的順利完成，充分證明了潤邦海洋較強(qiáng)的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造實(shí)力，提升了公司在海上風(fēng)電裝備市場的競爭力。（陳艷君）
中航鼎衡9900噸不銹鋼化學(xué)品船開工1月8日，中航鼎衡為挪威船東Utkilen集團(tuán)建造的9900噸不銹鋼化學(xué)品船4#船舉行開工儀式。
此次開工的是9900噸不銹鋼化學(xué)品船系列船的最后一艘，該船對焊接工藝質(zhì)量、外板油漆噴涂要求極為嚴(yán)格，管系、閥件數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三大主流船型，具有建造難度大、舾裝調(diào)試復(fù)雜等技術(shù)特點(diǎn)。 (邵若清)
鎮(zhèn)江船廠一天完成兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)1月8日，江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一天完成兩大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。為天津港輪駁有限公司建造的2艘2354kW，符合智能機(jī)艙規(guī)范的智能型全回轉(zhuǎn)拖船順利吊裝下水；為韓國船東建造的4650DWT雜貨船上船臺(tái)。（劉磊）
江蘇蘇洋船舶有限公司一艘60米全回轉(zhuǎn)車客渡船開工 1月8日，該公司舉行為太倉市汽車輪渡有限公司建造的60米全回轉(zhuǎn)車客渡船的開工儀式。該公司領(lǐng)導(dǎo)王國東、江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所所長戴雪良等領(lǐng)導(dǎo)出席了該儀式。 （蘇洋）
鎮(zhèn)江同舟交付第18只超大型液化氣船高效側(cè)斜槳1月10日，鎮(zhèn)江同舟螺旋槳有限公司制造的第18只超大型頁巖氣船高效側(cè)斜槳交驗(yàn)圓滿完成，標(biāo)志著同舟在高附加值船舶螺旋槳設(shè)計(jì)能力與生產(chǎn)制造工藝水平上的又一次重大提升。
交驗(yàn)期間，鎮(zhèn)江同舟公司與船東代表及船廠代表就螺旋槳產(chǎn)品的材料性能、軸孔尺寸、螺旋槳制造精度（螺距、葉厚、葉寬）、導(dǎo)流帽氣密性、重量、靜平衡測試、表面光潔度測試、無損著色探傷等多個(gè)驗(yàn)收項(xiàng)目進(jìn)行了高精度全方位的精細(xì)檢測，檢驗(yàn)結(jié)果均取得了良好成績，達(dá)到世界一流標(biāo)準(zhǔn)，受到了客戶的高度評價(jià)。
此項(xiàng)目的順利交付，標(biāo)志著同舟螺旋槳的設(shè)計(jì)制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量得到了世界主流船東和全球領(lǐng)先造船廠商的認(rèn)可，進(jìn)一步擴(kuò)大了同舟在船舶推進(jìn)行業(yè)的影響力。（同舟）
啟東船廠制造的中國最強(qiáng)造島神器試航返回1月9日，經(jīng)過近三個(gè)月的挖泥、挖巖試驗(yàn)，由中交天航局投資建造的亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”順利返航至江蘇啟東振華重工船廠，標(biāo)志著“天鯤號(hào)”正式具備投產(chǎn)能力。試驗(yàn)期間，“天鯤號(hào)”的挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和智能挖泥系統(tǒng)等施工關(guān)鍵設(shè)備性能均成功通過了實(shí)際施工的考驗(yàn)，各項(xiàng)測試技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
天鯤號(hào)”于2018年10月2日赴江蘇啟東開展挖泥試驗(yàn)，經(jīng)過近一個(gè)月的調(diào)試，“天鯤號(hào)”挖泥最高生產(chǎn)率達(dá)每小時(shí)7501立方米，遠(yuǎn)超每小時(shí)6000立方米的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)驗(yàn)證了該船15公里超長排距的挖掘輸送能力。
此次挖泥試驗(yàn)過程中，“天鯤號(hào)”智能挖泥控制系統(tǒng)調(diào)試獲得巨大成功，這是絞吸船自動(dòng)挖泥技術(shù)在我國的首次應(yīng)用，是中國疏浚技術(shù)的又一重大突破。（報(bào)軒）
《江蘇船舶工業(yè)》榮獲第十一屆“全國船舶新聞優(yōu)秀報(bào)刊”稱號(hào)2018年12月17日，2018年全國船舶新聞宣傳工作暨船舶記協(xié)年會(huì)在北京召開。會(huì)議公布了第二十二屆船舶新聞獎(jiǎng)和第十一屆船舶先進(jìn)（優(yōu)秀）企業(yè)報(bào)刊評選結(jié)果，由江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的《江蘇船舶工業(yè)》刊物獲得“全國船舶新聞優(yōu)秀報(bào)刊”稱號(hào)。
江蘇船協(xié)報(bào)送的《首個(gè)北斗導(dǎo)航防撞系統(tǒng)在鎮(zhèn)江安裝》(作者：夏紀(jì)福)、《江蘇省船舶制造領(lǐng)域工業(yè)大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證及推廣工作研討會(huì)在鎮(zhèn)江召開》(作者：夏紀(jì)福)分別獲船舶新聞獎(jiǎng)文字類一、三等獎(jiǎng)。另有一篇《第20屆國際商用及工作船舶展覽會(huì)在英國開幕》（作者：夏紀(jì)福）獲圖片類作品二等獎(jiǎng)。
另外，江蘇船企共有19篇新聞稿件獲獎(jiǎng)，其中，文字類獲獎(jiǎng)的有二等獎(jiǎng)4篇、三等獎(jiǎng)5篇；圖片類的有一等獎(jiǎng)1篇、二等獎(jiǎng)1篇；副刊類的有一等獎(jiǎng)1篇、二等獎(jiǎng)1篇；新媒體作品獲獎(jiǎng)的有一等獎(jiǎng)1件、二等獎(jiǎng)2件、三等獎(jiǎng)3件。 （孫見鳳）
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